Quelle est la réglementation concernant les câbles de rupture pour remorque ?

La réglementation encadrant le câble de rupture pour remorque vise à empêcher toute dérive dangereuse en cas de désolidarisation de l’attelage, et à harmoniser les pratiques entre véhicules particuliers et professionnels. Comprendre le rôle du dispositif, les obligations légales et les bonnes pratiques d’installation et d’entretien permet de circuler en conformité tout en renforçant la sécurité routière.

Comprendre le rôle et le fonctionnement du câble de rupture

Un élément de sécurité essentiel pour les remorques freinées

Le câble de rupture est un dispositif de sécurité conçu pour déclencher automatiquement le système de freinage d’urgence d’une remorque freinée en cas de désolidarisation accidentelle avec le véhicule tracteur. Son rôle principal est de limiter les risques d’accident en arrêtant la remorque de manière progressive et contrôlée. Ce dispositif est particulièrement important pour les PTAC supérieurs aux seuils réglementaires, notamment au-delà de 750 kg et jusqu’à 3,5 tonnes selon la législation française et européenne.

Principe de fonctionnement et lien avec le système de freinage

Le câble de sécurité est relié à un point fixe du véhicule tracteur (œillet, anneau ou crochet spécifique) et à un mécanisme sur la tête d’attelage de la remorque. En cas de rupture de l’attelage, la tension du câble actionne le levier de frein, activant ainsi le système de freinage à inertie de la remorque.

Le dispositif se distingue de la chaîne de sécurité, utilisée sur certaines remorques légères (PTAC inférieur à 500 kg) pour maintenir un lien physique entre le véhicule et la remorque sans déclenchement de freinage.

Types de véhicules et équipements concernés

• Remorques freinées utilisées pour le transport de marchandises

• Caravanes de tourisme

• Coffres de toit sur remorque nécessitant un attelage sécurisé

Comme l’indique Chacun-sa-route.fr (12 mars 2024), « un câble de rupture est obligatoire pour les remorques freinées, quelle que soit leur utilisation ».

Différences entre câble de rupture et câble de sécurité

Élément	Fonction	Usage typique
Câble de rupture	Déclenche le freinage d'urgence	Remorque freinée, caravane
Chaîne ou câble de sécurité	Maintenir la liaison mécanique	Remorque légère < 500 kg

Avantages du câble de rupture

1. Réduction des risques d’accidents graves

2. Conformité aux réglementations nationales et européennes

3. Protection des personnes et des biens transportés

Les obligations légales en France et en Europe

Le cadre réglementaire en France

En France, la réglementation concernant les câbles de rupture pour remorque est définie par les articles R317-18 à R317-20 du Code de la route (source : Légifrance). Ces dispositions imposent l’utilisation d’un câble de rupture pour toute remorque freinée dont le PTAC dépasse 750 kg et jusqu’à 3,5 tonnes. Pour les remorques agricoles ou de travaux publics, le seuil est fixé à 1,5 tonne.

La loi précise que ce câble doit être fixé à un point dédié du véhicule tracteur et permettre, en cas de détachement, de déclencher le système de freinage de la remorque afin d’éviter toute dérive dangereuse.

Les obligations pour les remorques légères

Les remorques dont le PTAC est inférieur ou égal à 500 kg ne sont pas tenues d’avoir un câble de rupture. Elles doivent toutefois disposer d’une chaîne de sécurité ou d’un câble de sécurité reliant solidement la remorque au véhicule tracteur. Cette mesure vise à empêcher toute séparation complète en cas de rupture de l’attelage.

Règles spécifiques en Europe

• Suisse : la corde ou le câble de sécurité doit être fixé directement au véhicule ou à l’aide d’œillets ou de languettes spécifiques. L’enfilage en « lasso » autour de la boule d’attelage est strictement interdit (source : Touring Club Schweiz).

• Allemagne : obligation similaire à la France pour les remorques freinées jusqu’à 3,5 tonnes, avec fixation à un point d’ancrage dédié.

• Autriche : réglementation alignée sur la directive européenne Oetv imposant le câble de rupture pour toute remorque freinée.

Infraction	Amende en France	Autres sanctions possibles
Absence de câble de rupture sur remorque freinée	135 €	Immobilisation du véhicule
Câble fixé incorrectement (ex : en lasso)	135 €	Retrait de points possible selon la gravité

Pourquoi cette réglementation est essentielle

1. Protéger les usagers de la route en cas de rupture d’attelage

2. Assurer une uniformité des règles à l’échelle européenne

3. Prévenir les accidents graves liés aux remorques désolidarisées

« Pour les remorques avec un frein à inertie et un poids total de 3,5 tonnes maximum, un câble de décrochage est obligatoire » – AMAG Group AG, 15 avril 2019.

Comment installer et fixer correctement un câble de rupture

Les points de fixation autorisés

Pour garantir l’efficacité d’un câble de rupture, il est essentiel de le fixer à un point d’ancrage dédié sur le véhicule tracteur. Les options conformes comprennent :

• Un œillet spécifique intégré à l’attelage

• Un crochet de fixation soudé ou boulonné

• Un anneau métallique homologué

Ces points de fixation permettent d’assurer que, en cas de rupture de l’attelage, la tension du câble actionnera le système de freinage de la remorque de manière optimale.

La méthode correcte de fixation

1. Passer le mousqueton du câble dans l’œillet ou le crochet prévu à cet effet.

2. S’assurer que le câble est bien tendu sans toutefois limiter les mouvements de l’attelage.

3. Éviter absolument le montage en lasso autour de la boule d’attelage, interdit dans plusieurs pays comme la Suisse (source : Touring Club Schweiz).

Longueur idéale et réglage du câble

La longueur du câble doit permettre un déclenchement rapide du freinage tout en laissant une marge suffisante pour les virages. Une longueur excessive risque de retarder l’activation du frein, tandis qu’une longueur trop courte pourrait solliciter inutilement le système lors des manœuvres.

Rôle de la roue jockey et précautions de montage

• Positionner la roue jockey de manière à éviter tout frottement avec le câble

• Vérifier que le câble ne s’enroule pas ou ne se coince pas dans l’attelage

• Protéger le câble de la boue, de la corrosion et des projections de gravier

Erreur d'installation	Risque encouru
Fixation en lasso	Non déclenchement du freinage, amende, risque d'accident
Point d'ancrage inadapté	Maintenir la liaison mécanique
Câble trop long	Retard dans le freinage d’urgence

Choisir et entretenir son câble de rupture

Les critères de choix essentiels

Le choix d’un câble de rupture dépend principalement du PTAC de la remorque, du type d’attelage et du système de freinage utilisé. Pour un usage optimal, il convient de sélectionner un modèle :

• Compatible avec le poids total autorisé de la remorque

• Adapté au type de fixation (mousqueton, boucle, crochet)

• Résistant à la corrosion et aux intempéries

Les marques reconnues telles que Alko ou Knott proposent des modèles certifiés, disponibles en plusieurs longueurs et résistances.

Conseils d’entretien pour prolonger la durée de vie

1. Vérifier régulièrement l’état du mousqueton et des points de fixation

2. Remplacer immédiatement un câble présentant des signes d’usure, de rouille ou de torsion

3. Nettoyer le câble après chaque usage en conditions humides ou boueuses

4. Stocker le câble à l’abri de l’humidité et des rayons UV

Un stock cable bien entretenu permet non seulement d’éviter des pannes, mais aussi de rester en conformité avec les obligations légales.

L’offre de Larose Diffusion

En tant que spécialiste des pièces détachées de remorque, Larose Diffusion propose une large gamme de câbles de rupture compatibles avec tous types d’attelages et de systèmes de freinage. Les produits sont disponibles en stock, avec livraison rapide et conseils personnalisés pour le choix du modèle adapté.

« Maintenir un câble en parfait état est aussi important que de vérifier la pression des pneus ou l’état des freins » – Larose Diffusion.

Circuler sereinement grâce à la réglementation câble de rupture remorque

Au terme de ce dossier, l’essentiel tient en trois idées : le câble de rupture est un organe de sécurité majeur sur les remorques freinées, son installation et sa fixation doivent respecter des règles précises pour déclencher un freinage efficace en cas de détachement, et son choix comme son entretien conditionnent la fiabilité dans le temps. Dans un contexte réglementaire français et européen exigeant, s’équiper et vérifier régulièrement son matériel demeure la meilleure garantie de conformité et de sécurité pour tous les usagers.