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Béquilles
À l'arrêt comme en chargement, la béquille de remorque est un équipement incontournable pour stabiliser votre matériel et soulager le timon. Larose Diffusion vous propose une gamme complète de béquilles pour remorque : modèles standards, avec manivelle (frontale ou latérale), avec support ou platine, basculantes, télescopiques, ou conçues pour les charges lourdes.
Que le tube de votre timon soit rond ou carré, en diamètre 40, 42, 48, 50, 57, 60 ou 70 mm, vous trouverez ici la béquille de remorque parfaitement adaptée à votre attelage, qu'il s'agisse d'une remorque voiture, d'une remorque utilitaire, d'un plateau ou d'un porte-engin.
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À quoi sert une béquille de remorque ?
Souvent confondue avec la roue jockey, la béquille de remorque a une fonction bien distincte : elle ne sert pas à déplacer la remorque, mais à la stabiliser à l'arrêt, en complément du timon et de la roue jockey. Installée à l'avant, à l'arrière ou aux angles du châssis selon le modèle, elle garantit que la remorque reste parfaitement immobile, même sur sol meuble ou en légère pente.
Concrètement, une béquille pour remorque assure une stabilisation totale pendant le chargement, le déchargement ou un stockage prolongé, en empêchant la remorque de bouger ou de basculer. Elle soulage également la structure en répartissant la charge sur plusieurs points d'appui, ce qui évite la déformation progressive du timon et du châssis. Au moment d'atteler ou de dételer, elle maintient la remorque à la bonne hauteur et facilite considérablement la manœuvre. Enfin, sur un stationnement long, elle décharge partiellement les pneus et prévient leur déformation par méplat.
Les différents modèles de béquille de remorque
Selon l'usage que vous faites de votre remorque et la charge à supporter, plusieurs types de béquilles remorque sont disponibles. Voici les principales familles disponibles dans notre catalogue :
| Modèle de béquille | Usage recommandé | Caractéristiques |
|---|---|---|
| Standard | Remorques légères, usage occasionnel | Réglage manuel par broche, prix accessible |
| Avec manivelle | Réglage fréquent, plus de confort | Système à vis, ajustement précis et rapide |
| Manivelle latérale | Remorques pro, accès limité sur le dessus | Commande sur le côté, plus ergonomique |
| Avec support / platine | Fixation directe sur châssis | Platine soudable ou boulonnée |
| Basculante | Gain de place après dételage | Se replie le long du châssis |
| Télescopique | Grande course de réglage | Hauteur ajustable sur une plage étendue |
| Charge lourde | Plateaux, porte-engins, semi-pro | Renforcée, capacité 200 kg et plus |
Les corps sont disponibles en rond (Ø 42, 48, 57, 60 mm) ou carré (40, 50, 60, 70 mm). Le choix dépend du système de fixation prévu : un corps rond se monte avec un collier de serrage, un corps carré se fixe via une platine boulonnée ou soudée directement sur le châssis.
Comment choisir la béquille adaptée à votre remorque ?
Pour sélectionner la béquille de remorque qui convient à votre matériel, plusieurs critères doivent être examinés avant la commande :
- Le poids à supporter : la capacité de charge de la béquille doit être supérieure à la charge réelle qu'elle aura à soutenir (généralement entre 100 et 300 kg selon les modèles).
- Le diamètre du corps : il doit correspondre à votre collier ou support de fixation. Les standards les plus courants sont 42, 48, 60 et 70 mm.
- La forme du tube : ronde pour les fixations à collier classique, carrée pour les fixations à platine ou support boulonné/soudé.
- Le système de réglage : broche pour un usage simple, manivelle pour un ajustement régulier et précis.
- L'encombrement après dételage : si la béquille reste en permanence sur le châssis, un modèle basculant ou télescopique évitera qu'elle ne dépasse pendant le roulage.
Pensez également à coordonner votre choix avec les autres équipements de stabilisation de votre attelage, en particulier les roues jockey et les vérins de mise à niveau, qui travaillent souvent en complément de la béquille pour assurer une immobilisation parfaite.
Quelle béquille pour une remorque de voiture ?
Pour une béquille de remorque voiture (porte-voiture ou plateau de transport), la priorité absolue est la capacité de charge. Le timon supporte une partie importante du poids du véhicule transporté, et le matériel reste souvent stationné plusieurs heures (voire plusieurs jours) en attente de chargement ou de livraison. Dans cette configuration, nous recommandons :
- Une béquille à corps carré de 60 ou 70 mm avec platine ou manivelle latérale, dont la robustesse est adaptée aux charges importantes.
- Un modèle « charge lourde » capable de supporter au moins 200 kg, pour conserver une marge de sécurité confortable.
- Si possible, deux béquilles installées aux angles arrière du plateau, afin de répartir la charge et garantir une stabilité parfaite pendant la montée ou la descente du véhicule sur la remorque.
Pour les remorques utilitaires plus légères (remorque de chantier, bagagère, petit plateau), un modèle Ø 42 ou Ø 48 standard ou à manivelle est largement suffisant et plus économique. L'important reste d'adapter la béquille pour remorque au poids réel manipulé, et non à la taille apparente du matériel.
Installation et entretien de votre béquille de remorque
L'installation d'une béquille de remorque se fait soit par collier (corps rond), soit par platine boulonnée ou soudée sur le châssis (corps carré). Quel que soit le système retenu, le serrage doit être parfaitement ferme et sans jeu sur le tube, la béquille positionnée à la verticale en position basse pour répartir correctement la charge, et le système de réglage (broche, vis ou manivelle) doit fonctionner librement avant la première mise en charge.
Côté entretien, la béquille demande peu d'attention. Quelques gestes simples prolongent sa durée de vie : lubrifier la vis ou la broche une à deux fois par an, contrôler l'état du pied d'appui (qui peut s'écraser ou se corroder), et inspecter visuellement le tube pour détecter toute déformation. Important pour la sécurité : la béquille ne remplace pas les cales de roues. Sur une remorque en charge ou stationnée en pente, complétez systématiquement avec un jeu de cales de roues pour bloquer tout roulage involontaire pendant le chargement ou le stockage.