Utilité principale d’un amortisseur d’attache pour remorque

L’amortisseur d’attache :

• Absorbe les à-coups entre la remorque et le véhicule tracteur, notamment lors :

  • Des freinages

  • Des accélérations

  • Des changements de rythme en circulation

Comment ça fonctionne ?

• Dans les systèmes à freinage par inertie (très courant sur les remorques freinées), le freinage se fait automatiquement quand la remorque pousse sur le véhicule.

• Lors d’un freinage, la remorque "rattrape" le véhicule et exerce une pression sur le timon.

• L’amortisseur ralentit et atténue cette poussée, évitant des chocs secs.

Avantages

1. Confort de conduite amélioré :

   • Moins de secousses ou de "coups de bélier" dans le véhicule.

   • Conduite plus fluide, surtout à vide ou en descente.

2. Protection mécanique :

   • Moins d’usure sur les composants de l’attelage, sur le timon et les freins.

   • Réduction des risques de rupture ou de déformation.

3. Sécurité accrue :

   • Meilleur contrôle du freinage de la remorque.

   • Moins de perte d’adhérence ou d’instabilité lors des freinages d’urgence.

Quand faut-il le remplacer ?

• Si vous ressentez des à-coups violents lors des freinages.

• Si la tête d’attelage semble "flottante" ou trop mobile.

• Lors de l’entretien des freins de remorque (environ tous les 10 000 à 20 000 km selon l’usage). TUTO entretien des freins sur une remorque

Attention

• Tous les attelages n’en sont pas équipés. Ils sont surtout présents sur les remorques freinées, notamment les caravanes, vans à chevaux, porte-voitures, etc.

• Le modèle d’amortisseur doit être compatible avec le système d’attelage (marque et type).